JR鶴見線の貸工場・貸倉庫特集ページです。｜Tatsuwa-JR鶴見線版｜貸し工場・賃貸工場・貸し倉庫・賃貸倉庫｜路線・駅情報も。

JR鶴見線で貸工場・貸倉庫の供給のある駅

JR鶴見線は、横浜市鶴見区の鶴見駅を起点に、臨海部の工業エリアを結ぶ支線的な路線です。
京浜工業地帯の中核を通るこの路線は、貸工場・貸倉庫の供給において実務的な選択肢を提供している地域が多く見られます。
鶴見線沿線で貸工場・貸倉庫の供給が見込まれる主要駅と、エリアごとの特性について解説します。

■JR鶴見線の概要と工業エリアとの関係もっとみる 鶴見線は、鶴見駅から扇町駅・大川駅・海芝浦駅へと分岐する3方向の支線で構成され、主に港湾・工業用途を担う路線です。
特徴として、

・工業専用地域や準工業地域が沿線に多い
・工場関係者・事業利用を想定した駅構成
・港湾・運河と隣接し物流との親和性が高い
・横浜市鶴見区と川崎市川崎区を結ぶネットワーク

工場・倉庫利用を前提とした土地利用が進められています。

■貸工場・貸倉庫の供給が見込まれる鶴見線沿線の駅

鶴見駅（横浜市鶴見区）
京浜東北線・南武支線との接続駅で、商業・住宅の中心地でもありますが、南側には工業用途の施設が広がっています。

安善駅（横浜市鶴見区）
石油・化学プラントや鋼材倉庫などの大型施設が集中。
重量物や広い敷地を必要とする業種に適しています。

浅野駅（横浜市鶴見区）
平坦で区画の大きな工場用地が多く、貸倉庫の供給も比較的安定。
騒音・振動への規制も緩めです。

弁天橋駅（横浜市鶴見区）
小規模工場や整備工場が点在。
町工場系や簡易な作業・保管スペースを求めるニーズに対応可能です。

扇町駅（川崎市川崎区）
臨海工業地帯の中心にあり、化学・素材工場が多く立地。
貸倉庫供給は少なめですが、用途的には活用可能です。

■横浜市鶴見区における事業用地の特性
鶴見区は鶴見線と湾岸エリアを結ぶ工業集積エリアであり、特徴は以下の通りです。

・大型船舶も利用可能な港湾施設と隣接
・工業専用地域が複数指定され、用途規制が緩やか
・首都高速や湾岸線との接続性が高く物流連携が強い
・京急線や京浜東北線で人材確保も行いやすい

都市型製造・倉庫業が共存できる地域特性を有しています。

■JR鶴見線沿線は工業利用に特化した希少エリア
JR鶴見線沿線は、工業専用地域が多く残る都市近接型の希少エリアです。
安善・浅野・弁天橋などでは、製造や物流、整備業務に対応可能な物件が供給されており、実務的な運用に適した環境が整っています。
道路条件や法規制などを冷静に精査しながら、長期活用に耐える物件選定を行うことが、成功のポイントといえるでしょう。

JR鶴見線周辺の貸工場・貸倉庫のことなら、お気軽にお問い合わせください。

貸工場・貸倉庫の種類
一棟建物の賃貸借による貸工場・貸倉庫
使用に際し比較的自由度が高く、附帯する敷地については専用で利用できるケースが多い！

区分建物の賃貸借による貸工場・貸倉庫
普通倉庫を分割するタイプや大型マルチテナント向け物流施設などがあります。

稀少な物件
◆大型車輌の接車ができる
◆ヤードの確保がある
◆平屋
◆天井が高い
◆周辺に民家が無いもしくは少ない環境
◆最寄駅から徒歩圏